"接連兩家家我們合作的貨代公司都出了問(wèn)題！"一位亞馬遜賣家嘆息道。現(xiàn)今，貨代行業(yè)的境況日益艱難，引起了賣家的極大關(guān)注。

據(jù)該賣家描述，第一個(gè)合作的貨代公司突然消失，令他非常警惕，然而沒(méi)想到第二個(gè)貨代也遭遇了同樣的問(wèn)題。該貨代公司的一位業(yè)務(wù)員告知賣家，由于公司內(nèi)部問(wèn)題，現(xiàn)在應(yīng)停止發(fā)貨。原來(lái)，公司的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)封閉，辦公室人員全部撤離，且未進(jìn)行任何通知。業(yè)務(wù)員猜測(cè)公司可能試圖再收取一波運(yùn)費(fèi)后跑路，并提醒客戶及時(shí)止損。據(jù)知，部分員工及供應(yīng)商客戶已報(bào)警。

今年可謂是貨代行業(yè)的整頓之年。從年初開(kāi)始，貨代暴雷事件頻繁發(fā)生。年中時(shí)，歐洲大查驗(yàn)和跑水賬號(hào)引發(fā)的行業(yè)大震蕩導(dǎo)致多個(gè)貨代被查。而到了年終旺季，又有貨代停止運(yùn)營(yíng)收貨。物流行業(yè)的每一次暴雷都可能波及大批賣家。

在最近的一份文件中，某貨運(yùn)公司實(shí)名投訴另一貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人的行為在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了廣泛關(guān)注。文件揭示了兩家貨代企業(yè)關(guān)于貨款結(jié)余的糾紛。A貨代公司委托B貨運(yùn)公司運(yùn)貨，但B公司卻先發(fā)小量貨票結(jié)，之后便不再付款，導(dǎo)致A公司兩個(gè)月運(yùn)費(fèi)無(wú)法收回。經(jīng)查實(shí)，B貨運(yùn)公司的負(fù)責(zé)人利用親戚、朋友的身份不斷開(kāi)設(shè)新公司，欺騙市場(chǎng)上的不知情者。這類公司的團(tuán)隊(duì)成員還關(guān)聯(lián)著多家存在風(fēng)險(xiǎn)的公司。直至如今才察覺(jué)出風(fēng)險(xiǎn)已晚。

業(yè)內(nèi)的議論聲不絕于耳，一些經(jīng)驗(yàn)豐富的賣家提醒說(shuō)：“別只因?yàn)榈蛢r(jià)就盲目選擇貨代?！北M管老牌物流商也可能暴雷，但綜合判斷更為重要。這類公司的套路很可能是更換馬甲繼續(xù)接貨，再收割一波后跑路。

多家貨代的集中爆雷現(xiàn)象折射出跨境物流行業(yè)的困境。據(jù)調(diào)查顯示，有50%的賣家對(duì)當(dāng)前合作的貨代表示滿意并會(huì)長(zhǎng)期合作，但同時(shí)也有50%的賣家表示不滿或只是暫時(shí)合作。有58%的賣家今年已經(jīng)更換過(guò)合作貨代，其中15%的賣家甚至更換了三次以上。這也意味著貨代的更換頻率相當(dāng)高。

對(duì)此現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)人士告誡說(shuō)：“馬甲”貨代公司要特別警惕。很多貨代在出事后或收款后就拒絕承擔(dān)責(zé)任、玩失蹤等。等風(fēng)頭過(guò)去后，他們可能會(huì)換個(gè)馬甲重新開(kāi)始攬貨。這種伎倆在貨代圈并不陌生，但仍有不少賣家上當(dāng)受騙。

跨境電商行業(yè)暴富神話已逐漸褪去，賣家們開(kāi)始尋求壓縮運(yùn)輸成本的方法。然而這也使得一些貨代公司為了壓縮價(jià)格和利潤(rùn)而采取一環(huán)接一環(huán)的策略。價(jià)格越低吸引力越大，但低價(jià)往往也是最大的雷區(qū)。面對(duì)種種誘惑和陷阱時(shí)如何作出正確判斷是每一個(gè)賣家都需深思的問(wèn)題。

為了選擇可靠的貨代服務(wù)者與規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)我們需要查看其規(guī)模和價(jià)格優(yōu)勢(shì)、營(yíng)業(yè)資質(zhì)外還應(yīng)對(duì)其進(jìn)行上門考察并作出綜合判斷方能做出明智決策。“臨近年底急功近利的人越來(lái)越多各種套路將輪番上演。”因此賣家在選擇合作對(duì)象時(shí)更應(yīng)謹(jǐn)慎小心以免落入陷阱之中。”

文/風(fēng)口星跨境 江小玲

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