2020年新冠疫情爆發(fā)之前，中東是全球電商行業(yè)增速最快的市場之一，吸引了大批中國賣家進(jìn)入，也產(chǎn)生了多個(gè)用戶超千萬的平臺級電商。但是最近兩年多個(gè)中東電商平臺倒下，一個(gè)備受賣家關(guān)注的新興市場為何讓他們鎩羽而歸？

有業(yè)內(nèi)人士曝出，執(zhí)御旗下的B2C移動(dòng)端購物平臺JollyChic，其網(wǎng)站、App、賣家中心等登陸頁面接連無法打開，疑似已經(jīng)關(guān)閉，而其自有的幾個(gè)社交媒體，更新日期最后都停在了2021年7月31日。風(fēng)口星菌嘗試打開JollyChic的官網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)平臺目前仍可以訪問，但當(dāng)點(diǎn)開首頁熱門品類欄目時(shí)，卻并未發(fā)現(xiàn)相關(guān)商品，再接連嘗試點(diǎn)擊幾個(gè)類目后，頁面也都顯示“沒有找到結(jié)果”。

JollyChic擁有近2000萬的注冊用戶，曾是中東地區(qū)海灣國家排名第一的移動(dòng)時(shí)尚購物APP，幫助執(zhí)御成為中東電商市場的領(lǐng)頭羊。在中東電商市場上，曾經(jīng)最吸引國內(nèi)企業(yè)目光的跨境平臺新星正是被譽(yù)為“中東王”的執(zhí)御。作為出海中東的典型案例，執(zhí)御幾年前的中東之旅業(yè)績表現(xiàn)極為突出。其營業(yè)額從2014年的1億人民幣發(fā)展到2017年的50億人民幣，與亞馬遜、Noon并稱為中東電商的三架馬車，旗下電商平臺Jollychic成為沙特第一。

然而自疫情爆發(fā)后，受海灣六國的封國政策，居民預(yù)期收入減少，服飾類非必需品派送時(shí)長不穩(wěn)定，成功率驟降，拖欠的供應(yīng)商貨款也越來越多，執(zhí)御在中東的發(fā)展面臨了史無前例的阻力。直到去年5月，執(zhí)御法人變更，高管層集中退出，執(zhí)御各類開始在業(yè)內(nèi)發(fā)酵，業(yè)內(nèi)人士猜測，此次JollyChic暴雷事件，或與此有關(guān)系。

多個(gè)平臺折戟“黃沙”，成也體驗(yàn)敗也體驗(yàn)。在過去的十年里，很多跨境賣家因著海灣六國的富足而來到此地。雖然都說新興市場沒有資本寒冬，但誰也沒預(yù)料到一場疫情的爆發(fā)，能成為多個(gè)重量級中東跨境電商平臺折戟黃沙的催命符。據(jù)風(fēng)口星菌統(tǒng)計(jì)，從2020年開始截至目前，已有五大中東跨境電商平臺宣布停止運(yùn)營，領(lǐng)域涉及奢侈品電商、母嬰電商、時(shí)尚電商以及綜合類電商。

可以發(fā)現(xiàn)，他們關(guān)停的時(shí)間節(jié)點(diǎn)集中在2020年，正是新冠疫情爆發(fā)的第一年。2020年4月，中東適度時(shí)尚先鋒、奢侈品零售電商The Modist宣布永久關(guān)閉，官方披露的主要原因是由于疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷裂或延遲，消費(fèi)者信心低迷，對于非生活必需品的需求下降。

由于中東地區(qū)的電商基礎(chǔ)設(shè)施普遍薄弱，在配送、支付等方面尚不成熟，中東電商平臺在發(fā)展初期為了獲得消費(fèi)者好感，往往強(qiáng)調(diào)自己的用戶體驗(yàn)遠(yuǎn)超競爭對手。但是多個(gè)平臺卻也敗在了所謂的“最佳體驗(yàn)”上。疫情期間網(wǎng)購銷量的激增給平臺帶去高增長的也產(chǎn)生諸多問題。首先是沖擊配送體驗(yàn)，“最后一公里”送貨服務(wù)的負(fù)荷增加，對物流需求的激增是電商平臺難以預(yù)料到的。而當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有資源難以覆蓋需求，倉庫和履行中心由于社交距離措施減緩了工作流程，對周轉(zhuǎn)時(shí)間也產(chǎn)生了負(fù)面影響。

一位做中東市場的賣家告訴風(fēng)口星菌，跨境平臺的關(guān)停有多方面因素，但是最直接的是疫情期間的物流問題爆發(fā)，體驗(yàn)差、退貨多，一些平臺的復(fù)購率在持續(xù)下滑，沒有復(fù)購、沒有回款，在缺乏外部資金支持的情況，資金鏈極易斷裂。

中東物流或成破局關(guān)鍵，資本登場助推跨境。由于疫情影響，物流妥投難度高、配送時(shí)效慢、物流成本居高難下，缺少消費(fèi)者保護(hù)的相關(guān)法規(guī)、退換貨的不便，以及物流的不完善，中東電商市場最后一公里的難點(diǎn)接連被暴露出來。但這一狀況在2021年有了新的變化。各大電商平臺和物流公司都在加大對中東物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，資本的關(guān)注帶來了激烈的競爭，物流速度有所上升，成本有所下降。貨到付款(COD)的簽收問題也在逐步改善。據(jù)的報(bào)告顯示，自去年以來，中東北非市場的COD比率下降了75%，60%的消費(fèi)者現(xiàn)在更愿意以數(shù)字方式支付。除此之外，2021年24%的消費(fèi)者使用了先買后付(Buy Now, Pay Later, BNPL)選項(xiàng)，“超過了歐洲市場”。

在疫情最初的兩年，中東電商的生存環(huán)境確實(shí)不容樂觀。然而隨著當(dāng)?shù)叵M(fèi)者購物習(xí)慣的轉(zhuǎn)變、在線支付的不斷增長、市場發(fā)展大勢以及關(guān)稅政策的放開，“不僅會(huì)為中東電商帶來更大的機(jī)遇”，同時(shí)也將影響中東未來零售業(yè)市場的格局。