多位貨運代理行業(yè)人士透露，F(xiàn)edEx即將暫停接收亞馬遜貨物，并要求貨運代理停止接收亞馬遜賣家的貨物。已有貨運代理通知賣家，將原本通過FedEx派送的貨物改為卡派或改發(fā)UPS渠道進(jìn)行配送。由于這一變化，后期尾程派送將面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，特別是UPS可能會出現(xiàn)更嚴(yán)重的延遲掃描情況。

值得注意的是，F(xiàn)edEx在官網(wǎng)上發(fā)出通知，因受新冠肺炎影響，航班班次減少，全球運輸能力下降。FedEx和TNT承受的貨量與日俱增，將暫停提供準(zhǔn)時達(dá)保證和支付簽收服務(wù)。這一暫停主要針對亞太地區(qū)的貨物。為確保減少人員接觸，快遞員現(xiàn)在對大多數(shù)貨件僅尋求口頭確認(rèn)交付，除非另有通知，否則不會要求收件人對貨件進(jìn)行簽收。從中國出口的防疫物品需要在取件之日起五日內(nèi)提供完整的出口報關(guān)文件以完成清關(guān)程序，逾期未完成的貨物將被退回。

此前曾有爆料稱，由于倉庫爆倉，約12個FBA倉庫暫緩接收FedEx派送的貨物。加之目前上架困難，賣家和買家之間的退款糾紛也有所增加，部分物流商因此受到牽連。有貨運代理表示，目前發(fā)貨情況困難，每一票都有虧損，形勢十分嚴(yán)峻。

分析人士認(rèn)為，尾程爆倉導(dǎo)致貨物難以上架，大量貨物在亞馬遜倉庫的卸貨場堆積。這導(dǎo)致快遞公司無法及時提取貨物，運轉(zhuǎn)不暢形成惡性循環(huán)。第三方海外倉庫也因為亞馬遜的預(yù)約確認(rèn)緩慢、時間晚等原因出現(xiàn)爆倉情況。Fedex此次的舉措可能是因為其沒有足夠的人力和物料來應(yīng)對當(dāng)前狀況而被迫做出的決定。

近期，歐美路向的空運、海運價格出現(xiàn)小幅上漲。一家貨代公司通知顯示，從8月2日起，空派價格每公斤將上漲10元。由于香港DHL排倉嚴(yán)重，敏感貨物的排倉費用也有所上漲。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這一物流價格變化可能受境外疫情新一輪爆發(fā)和嚴(yán)重爆倉情況的影響。香港疫情的爆發(fā)導(dǎo)致UPS航班大面積取消，多家航空公司提價，進(jìn)一步推高了物流價格。

面對當(dāng)前復(fù)雜的跨境物流形勢，賣家們需要提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。建議購買物流保險以保障貨物安全，采用多種發(fā)貨方式結(jié)合，不要過于依賴單一渠道。一次性不要發(fā)送大量貨物，避免損失過大。在物流情況復(fù)雜的情況下，暫停推廣新品的計劃，并選擇安全性較高、客源穩(wěn)定的貨品進(jìn)行發(fā)貨。

目前，許多賣家擔(dān)心Fedex暫停接收亞馬遜貨物后，UPS是否也會采取類似措施。我們將持續(xù)關(guān)注此事并及時報告最新進(jìn)展。