了解過(guò)中日雙方貨物貿(mào)易額之后，我們發(fā)現(xiàn)日本是中國(guó)第二大貿(mào)易對(duì)象國(guó)。隨著國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)的發(fā)展，越來(lái)越多的賣家開始關(guān)注并售賣日本產(chǎn)品。而在跨境進(jìn)貨時(shí)，除了注意商品批發(fā)價(jià)是否被賺一手之外，國(guó)際運(yùn)費(fèi)及關(guān)稅成本問(wèn)題也是不可忽視的。

對(duì)于批發(fā)小件日貨的跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，小包裹直接空運(yùn)或者海運(yùn)可能就足夠了。對(duì)于有單筆大批量需求的賣家來(lái)說(shuō)，空運(yùn)及郵政海運(yùn)可能就不那么合適了。這時(shí)，我們推薦使用集裝箱運(yùn)輸方式。

集裝箱運(yùn)輸分為混載與整箱兩種選擇。對(duì)于覺(jué)得空運(yùn)郵政海運(yùn)太貴且貨量又較一般店鋪多一些的賣家，可以選擇混載方式。如何用最便宜的運(yùn)費(fèi)進(jìn)口大批量日貨呢？我們可以做一個(gè)空運(yùn)、郵政船運(yùn)與集裝箱海運(yùn)的費(fèi)用比對(duì)。例如，購(gòu)買了5箱M碼大王尿布、5箱藥用薏仁洗面乳、5箱Ora2牙膏，目的地為中國(guó)上海。通過(guò)對(duì)比，我們可以看到集裝箱海運(yùn)的費(fèi)用優(yōu)勢(shì)。

除了費(fèi)用優(yōu)勢(shì)外，集裝箱海運(yùn)還有其他的優(yōu)勢(shì)。由于集裝箱運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用是基于貨物容積進(jìn)行計(jì)算的（當(dāng)然還有重量），所以用產(chǎn)品三邊計(jì)算出總產(chǎn)品容積在1.31 立方?；燧d運(yùn)輸1.31立方到上海的費(fèi)用為1,097 RMB。保險(xiǎn)=貨物總價(jià)值110%0.3%（易碎商品為0.55%）?；燧d船運(yùn)保險(xiǎn)大概在26.5 RMB。所以總運(yùn)費(fèi)為1,124 RMB。

對(duì)于想要嘗試集裝箱海運(yùn)的賣家來(lái)說(shuō)，了解大宗訂單的相關(guān)信息和流程也是非常重要的。在SUPER DELIVERY中，需要達(dá)到單筆訂單53,000RMB以上（5個(gè)廠商以內(nèi)），才符合大宗訂單。而大宗訂單并不是依據(jù)購(gòu)買的產(chǎn)品品類決定的，而是通過(guò)購(gòu)買的SKU數(shù)量所決定的。

在選擇集裝箱時(shí)，根據(jù)商品金額與數(shù)量來(lái)決定是進(jìn)行混載還是整箱運(yùn)輸。整箱運(yùn)輸有20尺、40尺和40尺超高柜三種選擇，內(nèi)容量分別為33.0立方、67.6立方和76.0立方。實(shí)際使用時(shí)可用的容積分別是：20尺-26立方、40尺-58立方、40尺超高柜-62立方。根據(jù)商品的容積及重量可以再度調(diào)整產(chǎn)品數(shù)量，以致整柜都使用滿。

在簽約、匯款、下單、發(fā)貨等環(huán)節(jié)中，賣家需要按照流程來(lái)操作。最終，商品出港后，SD將提供BL（提單）給賣家，賣家可以委托貨代公司在貨柜到達(dá)目的地港后進(jìn)行卸貨通關(guān)與內(nèi)陸運(yùn)輸。

對(duì)于想要嘗試跨境電商的賣家來(lái)說(shuō)，了解并熟悉集裝箱海運(yùn)的流程和相關(guān)費(fèi)用是非常有必要的。希望這篇文章能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>