印度商業(yè)大亨塞勒斯·米斯特(Cyrus Mistry)9月初在一場(chǎng)車禍中死亡后，道路安全問(wèn)題成為印度關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，米斯特沒有系安全帶，這一事件在世界第四大汽車市場(chǎng)重新引發(fā)了道路安全的討論。

許多人在開車時(shí)使用安全帶扣，以避免汽車在不使用安全帶時(shí)發(fā)出的警報(bào)聲，但這種行為往往非常危險(xiǎn)。在發(fā)生車禍時(shí)，如果沒有安全帶的保護(hù)，司機(jī)和乘客的生命會(huì)直接受到威脅。

盡管安全帶扣在印度的銷售并不違法，但自賽勒斯-米斯特里車禍以來(lái)，這種裝置和更廣泛的道路安全問(wèn)題受到了更多的關(guān)注。

以潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)為由，印度交通部長(zhǎng)Nitin Gadkari要求停止在亞馬遜上銷售安全帶扣件產(chǎn)品。

據(jù)了解，印度亞馬遜有多種安全帶卡扣產(chǎn)品出售，這些產(chǎn)品被描述為 "消除 "各種車型和車輛的安全帶警報(bào)，價(jià)格低至249盧比（約3.12美元）。

亞馬遜的一位發(fā)言人說(shuō)，這些產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)從亞馬遜印度站下架。

加德卡里表示，2021年在印度約有15萬(wàn)人死于車禍，印度平均每4分鐘就有一人死于車禍。目前，汽車的前排司機(jī)和乘客座位都安裝了安全帶警報(bào)器，印度計(jì)劃強(qiáng)制要求在汽車后排座位上安裝安全帶警報(bào)器。

加德卡里同時(shí)還說(shuō)，《消費(fèi)者保護(hù)法》要求CCPA首先提供初步調(diào)查結(jié)果，即有初步證據(jù)證明存在侵犯消費(fèi)者權(quán)益的案件，然后將案件提交調(diào)查，調(diào)查后發(fā)布禁令。

亞馬遜公司發(fā)言人表示，目前該公司正在從美國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)撤下安全帶扣環(huán)產(chǎn)品，同時(shí)該公司正在調(diào)查全球所有市場(chǎng)的相關(guān)產(chǎn)品，并將采取適當(dāng)行動(dòng)。

在此提醒所有亞馬遜賣家，在產(chǎn)品布局上，一定要保證自己的產(chǎn)品符合平臺(tái)要求，排除安全隱患，以免產(chǎn)品被強(qiáng)制下架。

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（編輯：江同）