易達(dá)優(yōu)送，這個(gè)從廈門(mén)海連物流獨(dú)立出來(lái)的新品牌，專(zhuān)注于跨境海運(yùn)物流及海外倉(cāng)相關(guān)業(yè)務(wù)。雖然品牌是在2020年1月1日才正式啟動(dòng)，但實(shí)際上這個(gè)項(xiàng)目從2015年就開(kāi)始運(yùn)作了。近幾年來(lái)，易達(dá)優(yōu)送憑借其卓越的服務(wù)和口碑，逐漸成為了跨境電商海運(yùn)物流的佼佼者。

易達(dá)優(yōu)送總經(jīng)理施俊峰（Michael）表示，今年年初至今，公司的業(yè)務(wù)量已經(jīng)比往年同期翻了兩倍多。一方面得益于跨境電商整體海運(yùn)需求量的上漲，另一方面則是行業(yè)近期大量的“暴雷”事件，促使不少求穩(wěn)、求合規(guī)的客戶“跳”到易達(dá)優(yōu)送。

海運(yùn)現(xiàn)狀：翻倍的價(jià)格、難搞的尾程

受疫情影響，傳統(tǒng)B2B的貨量有所下降，船公司不得不撤掉一部分運(yùn)力，而與此同時(shí)整個(gè)跨境C端市場(chǎng)的銷(xiāo)量卻翻倍增長(zhǎng)。如此一來(lái)供需的不平衡，海運(yùn)價(jià)格自然就上去了。據(jù)風(fēng)口星網(wǎng)了解到，到美國(guó)的海運(yùn)，已經(jīng)從年初的1300美金漲到了現(xiàn)在3000美金，基本上翻了2.5倍。

“現(xiàn)在如果還維持年初的運(yùn)價(jià)，其實(shí)船公司都是在虧錢(qián)的。在全球疫情特定時(shí)期，還能提供并維護(hù)穩(wěn)定服務(wù)，對(duì)于這類(lèi)船公司或航空公司來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易，所以運(yùn)費(fèi)上漲是大勢(shì)所趨。但其實(shí)，運(yùn)費(fèi)的上漲，并不是現(xiàn)在問(wèn)題的關(guān)鍵，最核心還是美國(guó)尾程的派送環(huán)節(jié)面臨巨大的挑戰(zhàn)?！盡ichael講道。

目前美國(guó)尾程派送FBA倉(cāng)庫(kù)主要的兩個(gè)渠道，一個(gè)是快遞渠道，一個(gè)是卡車(chē)渠道。而近期快遞渠道因?yàn)樨浟看蟠蟪^(guò)運(yùn)輸負(fù)荷，造成了快遞公司無(wú)法正常提供車(chē)輛去海外倉(cāng)提貨，并且有大量的貨物堆積在快遞的處理中心。加上快遞送到FBA的免預(yù)約制度，大量的快遞車(chē)輛甩在FBA倉(cāng)庫(kù)排隊(duì)卸貨，所以尾程問(wèn)題現(xiàn)在比較棘手。

“暴雷”頻發(fā)，服務(wù)至上或是競(jìng)爭(zhēng)王道

今年以來(lái)，整個(gè)跨境物流圈發(fā)生了多起“暴雷”事件，賣(mài)家與物流商之間沖突頻發(fā)。對(duì)此，施俊峰表示，易達(dá)優(yōu)選作為一家從知名老牌物流公司轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的跨境物流企業(yè)，非常看重企業(yè)多年以來(lái)積累下來(lái)的聲譽(yù)和良好的市場(chǎng)口碑。在國(guó)際疫情爆發(fā)期間，甚至不惜以降低業(yè)務(wù)量的代價(jià)來(lái)保證服務(wù)的質(zhì)量。

易達(dá)優(yōu)送：不追求極致的低價(jià)

“我們的價(jià)格可能比同行，甚至有的比官方還貴，但我們的理念就是做物流服務(wù)中的五星級(jí)。如果你想要的是7天、如家酒店這樣的價(jià)格，那么肯定是無(wú)法得達(dá)相應(yīng)級(jí)別的配套服務(wù)與保障?！盡ichael告訴風(fēng)口星網(wǎng)。

易達(dá)優(yōu)送堅(jiān)信服務(wù)好每一個(gè)客戶，慢慢的沉淀都會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的效果。比如說(shuō)“快”，貨飄在海上的時(shí)間可能大家都差不多，比如從廈門(mén)到美國(guó)差不多都是14天。而易達(dá)優(yōu)送的“快”在于海外環(huán)節(jié)的處理——從碼頭到倉(cāng)庫(kù)，從清關(guān)到提柜，從拆柜到預(yù)約等，每一個(gè)鏈條都嚴(yán)格把控、及時(shí)跟蹤。

易達(dá)優(yōu)送：不追求業(yè)務(wù)量的無(wú)限增長(zhǎng)

“我們不希望一下子來(lái)太多的客戶，太多的客戶可能會(huì)影響我們服務(wù)的穩(wěn)定性。特別是在海運(yùn)領(lǐng)域，現(xiàn)在尾程的不確定性比較大，貨量的加大也就意味著我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)負(fù)荷加大。如果持續(xù)增長(zhǎng)超過(guò)200%可能就會(huì)影響到服務(wù)的質(zhì)量了，所以我們今年也一直在嚴(yán)格控制業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)率。”施俊峰表示。