金九銀十，跨境電商進(jìn)入繁忙的銷售季節(jié)，這也意味著賣家們開始準(zhǔn)備將商品運(yùn)往海外倉(cāng)庫(kù)和FBA的高峰期。隨著海運(yùn)、空運(yùn)和快遞等物流方式的暢通無(wú)阻，國(guó)際三大快遞公司以及貨運(yùn)代理公司也從中受益。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)即將發(fā)生變化。

在今年七月，順豐國(guó)際推出了重磅服務(wù)——“重貨”物流，該服務(wù)專為滿足中國(guó)大陸客戶寄送重量超過100公斤的大件物品至海外的需求而設(shè)計(jì)。相較于市場(chǎng)上的同類產(chǎn)品，順豐國(guó)際的報(bào)價(jià)更為優(yōu)惠。目前，“國(guó)際重貨”服務(wù)已在廣東和華東（江浙滬）地區(qū)開通至美國(guó)的線路。

順豐國(guó)際的這項(xiàng)新服務(wù)致力于提供全面的覆蓋，包括開通地區(qū)的二三線城市?？蛻艨梢酝ㄟ^撥打順豐下單熱線95338或聯(lián)系順豐收派員提出寄件需求。根據(jù)貨物的重量，順豐會(huì)派出專車上門提貨。像順豐國(guó)際標(biāo)快和國(guó)際特惠一樣，國(guó)際重貨服務(wù)同樣提供全程可追蹤的便捷體驗(yàn)，每個(gè)物流節(jié)點(diǎn)都可查可控。在運(yùn)力保障方面，順豐國(guó)際重貨擁有穩(wěn)定的艙位，確保在特殊時(shí)期的運(yùn)輸時(shí)效。特別是在報(bào)關(guān)和清關(guān)環(huán)節(jié)，順豐憑借專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和陽(yáng)光清關(guān)的方式，確保每票貨物都符合運(yùn)輸規(guī)定和目的國(guó)的清關(guān)需求。

目前，順豐國(guó)際重貨服務(wù)可以在7至10個(gè)工作日內(nèi)實(shí)現(xiàn)中國(guó)到美國(guó)之間的門到門服務(wù)。收費(fèi)方面采用階梯式計(jì)費(fèi)方式，貨物越重費(fèi)用越省。該服務(wù)免去了D類大陸出口報(bào)關(guān)費(fèi)用、燃油費(fèi)和偏遠(yuǎn)地區(qū)的附加費(fèi)等等。它可以接受FBA頭程貨物和海外倉(cāng)貨物，滿足賣家在旺季的備貨需求。相較于快遞頭程和“空+派”，順豐國(guó)際重貨以其高性價(jià)比和貨物安全性受到賣家的青睞。

對(duì)于跨境電商而言，在旺季備貨到海外市場(chǎng)時(shí)，需要綜合考慮銷售預(yù)期、資金壓力等因素。雖然海運(yùn)成本較低，但存貨多、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高，并非所有賣家都適用。順豐國(guó)際重貨這種時(shí)效適中、價(jià)格合理的頭程方式成為了更多賣家的選擇。實(shí)際上，美國(guó)線路只是順豐國(guó)際在國(guó)際重貨市場(chǎng)的初步嘗試。未來(lái)，順豐國(guó)際將繼續(xù)發(fā)力，開通至日本的國(guó)際重貨服務(wù)。此前，順豐國(guó)際標(biāo)快和國(guó)際特惠已在日本市場(chǎng)深入布局，因此拓展至日本市場(chǎng)具有可行性。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，重貨物流是國(guó)際物流市場(chǎng)的主要部分，順豐國(guó)際正著眼于整個(gè)外貿(mào)出口貨運(yùn)大市場(chǎng)。隨著全球訂單碎片化的趨勢(shì)日益明顯，高頻次、小批量、短周期的傳統(tǒng)外貿(mào)小額訂單的履約和交付將越來(lái)越依賴順豐國(guó)際重貨這類的物流服務(wù)。自從順豐國(guó)際推出多元化產(chǎn)品以來(lái)，如國(guó)際標(biāo)快、國(guó)際小包、國(guó)際特惠以及現(xiàn)在的國(guó)際重貨等，這些產(chǎn)品不僅給大外貿(mào)商家提供了多元化的物流選擇，也體現(xiàn)了順豐將中國(guó)優(yōu)質(zhì)商品帶向全球的愿景和追求。順豐正努力構(gòu)建覆蓋“一帶一路”的暢通無(wú)阻的物流網(wǎng)絡(luò)，這既是其使命也是挑戰(zhàn)。