近幾年，中國跨境電商的高速發(fā)展已顯著地改變著傳統(tǒng)外貿(mào)倉儲模式的局限。伴隨著市場的蓬勃增長，現(xiàn)代商家日益意識到，尤其是跨境電商間的激烈競爭，在跨境物流方面做出的努力對于提高產(chǎn)品競爭力是至關(guān)重要的。在這種行業(yè)背景下，邊境倉與海外倉成為行業(yè)內(nèi)被熱議的話題。

在歐美市場，海外倉的運用已較為普遍，它以其成熟穩(wěn)定的運營模式贏得了眾多電商的信賴。在備受矚目的俄羅斯市場，雖然海外倉的應(yīng)用并不普遍，但其潛在的商業(yè)價值正逐漸被發(fā)掘。面對俄羅斯特殊的政治環(huán)境和物流背景，許多跨境物流公司對其采取謹(jǐn)慎態(tài)度，不敢輕易涉足。這其中涉及到了哪些考慮和顧慮呢？

俄羅斯的國內(nèi)政策環(huán)境充滿著復(fù)雜性和變數(shù)。由于政策的不可預(yù)測性，一旦出現(xiàn)政策變動，對于企業(yè)來說常常是措手不及，對正常的經(jīng)貿(mào)活動帶來極大的困難。近期以來，俄羅斯時有大規(guī)模的清查行動，這讓不少商家在此遭遇了巨大損失。相比之下，設(shè)立在中俄邊境的邊境倉則顯得更為穩(wěn)妥。它位于中國境內(nèi)，貨物如同在家門口一般安全有保障，有效避免了海外貨物存儲的風(fēng)險。

關(guān)于成本問題也是商家考慮的重要因素。從中國運送批量貨物至俄羅斯海外倉，再派送給買家手中，涉及到的成本包括中俄運費、向俄海關(guān)繳納的費用、海外倉儲費以及俄羅斯境內(nèi)的派送費等多個部分。特別是關(guān)稅問題，它是整個貿(mào)易鏈條中的核心部分，也是中俄跨境電商物流的痛處。俄羅斯的關(guān)稅政策包括從量稅、從價稅和復(fù)合稅等多種形式，關(guān)稅的多少取決于海關(guān)對進口貨品的估值，這直接影響到增值稅的繳納數(shù)額。

眾所周知，俄羅斯一直以來對外國商品的進口設(shè)有較高的關(guān)稅。盡管中國享有俄羅斯的最惠國待遇，能夠享受25%的關(guān)稅優(yōu)惠，但對于如服裝、鞋、針織品等大量出口至俄羅斯的貨物而言，整個關(guān)稅成本在貿(mào)易鏈條中的比重仍然很大。盡管自2012年俄羅斯加入WTO后部分產(chǎn)品進口關(guān)稅逐年降低，但貨物進口的海關(guān)限價卻在不斷提高。這導(dǎo)致進口到俄羅斯商品的海關(guān)費用并沒有明顯下降，甚至有些產(chǎn)品反而增加了費用。

對于俄羅斯市場的物流策略，有一種方案是設(shè)立邊境倉。這種倉庫設(shè)在中國的黑龍江省，當(dāng)貨物銷售后從這里發(fā)貨。從概念上講，這相當(dāng)于將貨物放在中國離俄羅斯最近的省份，實際上貨物仍然在中國境內(nèi)。這樣做的好處是能夠節(jié)省國內(nèi)運輸?shù)臅r間，盡管與直發(fā)在本質(zhì)上沒有太大區(qū)別。但值得注意的是，黑龍江為了推動對俄貿(mào)易，已經(jīng)加快了郵政到俄羅斯的速度，這對于需要快速物流的商家來說是一個積極的信號。

以上內(nèi)容為作者個人的觀點和見解，不代表任何機構(gòu)立場。如有侵權(quán)之處，請及時與我們聯(lián)系刪除。

（來源：K哥聊出海 原創(chuàng)文章）我們尊重原創(chuàng)，重視知識產(chǎn)權(quán)保護。如有任何疑問或需要進一步的幫助，請隨時聯(lián)系我們。）