美國交通部發(fā)布命令，宣布將從本月16日起暫停所有中國航空公司執(zhí)飛的中美定期客運(yùn)航班，涉及中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空等多家航空公司。消息一出，賣家圈一片嘩然，不少賣家擔(dān)心該政策對近期物流的向好趨勢造成影響。

盡管“禁飛令”針對的是客運(yùn)航班，但由于現(xiàn)在航班還不充足，部分客運(yùn)航班基本也有承載跨境貨物，因此有物流行業(yè)人士認(rèn)為，此次“禁飛令”對空運(yùn)成本多少會有影響，跨境物流費(fèi)用可能再來一波漲價(jià)潮，同時(shí)也會造成空運(yùn)力再次下降的局面。

但是也有賣家認(rèn)為，中美之間的航班由于“五個(gè)一”政策已經(jīng)大幅減少，不少賣家已改成海運(yùn)，即使會漲價(jià)，也不會大幅上漲。某貨代公司老板透露，“禁飛令”對跨境物流的影響可能不會很大，“禁令只針對了中國大陸的客機(jī)，從香港轉(zhuǎn)飛就沒有多大的影響?！彼袛啵渌锪鞯那赖呢浟坎粫写蠓鲩L。

另一家貨代公司貼出公告表示，“美國路向發(fā)貨采用的是貨機(jī)包機(jī)的形式，中美客機(jī)停航不會對我們造成影響?！惫嬷羞€提到倉庫所處地理位置遠(yuǎn)離的繁華地段，呼吁賣家不必過于擔(dān)心。

“禁飛令”對空運(yùn)造成的影響還是小規(guī)模、小幅度的，一方面此前空運(yùn)價(jià)格飛漲，很多賣家已經(jīng)轉(zhuǎn)海運(yùn)或者國際快遞了；另一方面是采用客機(jī)運(yùn)貨的賣家較少。但值得注意的是，國際快遞卻漲價(jià)了。根據(jù)速賣通的公告，6月5日起，中國郵政調(diào)整了線上發(fā)貨“中國郵政平常小包+”、“中國郵政掛號小包”的報(bào)價(jià)。從報(bào)價(jià)表可以看出，大部分歐美路向的運(yùn)費(fèi)都上漲了。

前幾天空運(yùn)價(jià)格大幅下滑的時(shí)候，快遞運(yùn)費(fèi)也是伴隨式下降，業(yè)內(nèi)人士表示，此次“禁飛令”可能也會在短期內(nèi)導(dǎo)致快遞、海運(yùn)價(jià)格有所上漲。

據(jù)風(fēng)口星網(wǎng)了解，中國民航局日前宣布，將建立綠色通道，允許新加坡、韓國、日本、英國、德國、法國、意大利和瑞士在內(nèi)的八國航空公司的國際客運(yùn)包機(jī)申請飛往中國。這樣可以減少航空公司的損失，還有助于中國與其他國家的貿(mào)易往來。名單中沒有美國的航空公司。

隨后，路透社援引其在美國網(wǎng)站看到的一項(xiàng)命令稱，美國運(yùn)輸部提到，達(dá)美航空和美聯(lián)航希望在6月恢復(fù)飛往中國的航班。如今特朗普實(shí)施“禁飛令”，這兩家公司的復(fù)航時(shí)間就得繼續(xù)推遲。根據(jù)中國各航空公司此前發(fā)布的6月份航班計(jì)劃，該命令將影響國航運(yùn)營的北京-洛杉磯航線、南航運(yùn)營的廣州-洛杉磯航線、東航運(yùn)營的上海-紐約航線等多條航線。

值得注意的是，民航局發(fā)布了對國際客運(yùn)航班將實(shí)施航班獎(jiǎng)勵(lì)和熔斷措施。根據(jù)措施，在“五一”名單中的航空公司仍按照原來的規(guī)則：國內(nèi)每家航空公司經(jīng)營至任一國家的航線只能保留1條，每條航線每周運(yùn)營班次不得超過1班；外國每家航空公司經(jīng)營至我國的航線只能保留1條，每周運(yùn)營班次不得超過1班。未列入“五一”名單中的航空公司，可在本公司經(jīng)營許可范圍內(nèi)，選擇1個(gè)具備接收能力的口岸城市，每周運(yùn)營1班國際客運(yùn)航線航班。其獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和熔斷措施也有相應(yīng)的規(guī)定。

除了航班的變化，美國的也給賣家?guī)碇T多影響，物流時(shí)效的嚴(yán)重滯后、丟包率的風(fēng)險(xiǎn)增大，還有訂單量的嚴(yán)重下滑。據(jù)多位亞馬遜美國站賣家反映稱，連日來銷量腰斬一大半，而即便是在庫存充足的情況下，銷量、流量都不忍直視。目前訂單已經(jīng)跌了3成。

有賣家疑惑道：“是不是買家都去參加了？前陣子單量還在漲，這幾天突然下滑得厲害??！”一位賣家解釋稱：“當(dāng)?shù)叵M(fèi)者這幾天要買什么產(chǎn)品直接上街搶了。”或許這就是一早醒來銷量跌一截的原因所在。

還有賣家反饋稱，在美國較為嚴(yán)重的地區(qū)，亞馬遜甚至已開始主動取消買家訂單，把錢退給買家，并且會發(fā)送一封郵件告知因?yàn)闊o法配送進(jìn)而取消。所以賣家一定要謹(jǐn)慎看下自己的收件地址，并且查看訂單的詳細(xì)情況，以免貨錢兩空。

網(wǎng)友吐槽，今年的跨境電商真難啊，“2020年過了半年了，其他行業(yè)都在慢慢恢復(fù)，只有跨境電商賣家，還在起起落落落落落落落落落落?！彼自捳f，越是亂，越要穩(wěn)住。應(yīng)對當(dāng)下美國市場的動蕩，運(yùn)去哪跨境電商部高級經(jīng)理吳文卿建議賣家做好以下幾點(diǎn)：避開高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，暫緩發(fā)貨；補(bǔ)貨時(shí)建議購買商業(yè)保險(xiǎn)；對于已發(fā)出的貨物，密切追蹤；頭程運(yùn)輸周期可能會延長，做好運(yùn)輸周期延長的預(yù)案。在店鋪運(yùn)營方面，也要注意合理采購備貨、做好客戶維護(hù)、減少差評和退貨以及做好資金回轉(zhuǎn)周期延長預(yù)案。