亞馬遜效應驅動下，物流服務商轉向中小賣家服務！
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華爾街日報報道，美國的物流供應商和小型零售商正在感受到亞馬遜Prime免費快速配送的影響。隨著亞馬遜擴展其配送業(yè)務和物流服務，小型零售商面臨著滿足顧客配送需求的挑戰(zhàn)，物流公司也面臨著失去業(yè)務的威脅。這種“亞馬遜效應”正在促使物流供應商改變戰(zhàn)略，并將重心轉向小型零售商。
今年二月，聯(lián)邦快遞向中小賣家開放了新的物流管理服務，這些服務以前主要是為大型零售商準備的。FedEx在其印第安納波利斯配送中心為賣家提供商品包裝，并為所有商品提供兩天的快速配送服務。小型零售商對配送服務的需求也為物流領域的新進入者帶來了機會。例如，ShipBob為零售商提供倉儲和包裝服務，在布魯克林的物流中心規(guī)模已經(jīng)翻倍，并計劃在五月開設第四個物流中心。
隨著電商行業(yè)的增長，包裹配送行業(yè)正在迅速發(fā)展，許多公司都在競爭這個巨大的市場。BIIntelligence發(fā)布了一份關于物流配送行業(yè)未來趨勢的報告，指出亞馬遜、阿里巴巴和沃爾瑪將更多地自主配送產(chǎn)品。報告的關鍵點包括：運輸和物流可能是電商公司的下一個十億美元的機會，全球航運市場規(guī)模達到了2.1萬億美元。傳統(tǒng)航運公司面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著電商支出的增加，包裹運輸行業(yè)正在蓬勃發(fā)展。
目前，亞馬遜、阿里巴巴和沃爾瑪正在專注于建立最后一公里的運輸和物流服務，并且越來越注重運輸鏈的中段和第一英里服務。特別是亞馬遜，已經(jīng)對運輸過程中的每個階段進行了重大變革。通過使用自己的運輸“艦隊”處理包裹，亞馬遜能夠推出當天派送服務，而不需要任何第三方運貨商。亞馬遜還在中國和北美之間建立物流航線。對于沃爾瑪來說，擴大運輸和物流業(yè)務主要是為了節(jié)約成本。該公司已經(jīng)開始從中國運輸制成品，并更多地利用儲物柜和店內取貨等方法來減少運輸成本。
阿里巴巴已經(jīng)開始在船上租賃集裝箱來運輸貨物，類似于亞馬遜的龍舟計劃。這標志著阿里巴巴的物流服務現(xiàn)在能夠為其平臺上的第三方賣家提供第一英里運輸?shù)谋憷?。隨著電商行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，物流配送行業(yè)將迎來更多的機遇和挑戰(zhàn)。（編譯/風口星網(wǎng) 康杰煒）
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