亞馬遜無人機(jī)送貨受阻：美國新規(guī)雖出，落地仍難！
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美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）最近針對無人機(jī)飛行發(fā)布了新的規(guī)定。新的法規(guī)主要著眼于商用無人機(jī)的使用規(guī)則，尤其是在農(nóng)業(yè)、電影拍攝以及建筑等領(lǐng)域的操作無人機(jī)有了新的指南——“Part 107”。對國內(nèi)來說，無人機(jī)相關(guān)法規(guī)還未成熟，而FAA的規(guī)定在未來可能會成為重要的參考依據(jù)。
此次FAA新政策最大的變化在于放寬了對無人機(jī)操作者的限制。操作者只需在線注冊無人機(jī)信息，并通過美國聯(lián)邦航空管理局考試中心的無人機(jī)飛行知識測試，即可獲得為期兩年的飛行資格認(rèn)證。過去的要求更為嚴(yán)格，商用無人機(jī)飛行員必須持有飛行執(zhí)照才能操作飛機(jī)。
盡管有這些放寬的限制，無人機(jī)飛行仍然面臨一些規(guī)定約束。例如飛行速度不得超過每小時約英里時速。具體來說：
飛行高度限制在不超過特定海拔水平（具體數(shù)值未給出）；
只能在白天時段進(jìn)行飛行；
必須在操作者的視線范圍內(nèi)；以及操作者必須年滿至少十六周歲等。這意味著無人機(jī)的飛行必須在操作人員的監(jiān)管下運行，操作者必須密切關(guān)注無人機(jī)的飛行距離和方向。對于像谷歌和亞馬遜這樣想要大規(guī)模遠(yuǎn)距離使用無人機(jī)進(jìn)行配送的公司來說，這一規(guī)定可能會帶來不利影響。在當(dāng)前的新規(guī)定下，無人機(jī)送貨公司可能仍然難以實踐這種物流配送方式。想象一下，如果每個快遞員都需要操控?zé)o人機(jī)為顧客送貨并且還必須親自在場以確保每臺無人機(jī)正常運行的情況……這將很難進(jìn)行規(guī)?；\營和發(fā)展。這些看法均代表個人觀點，并不代表風(fēng)口星網(wǎng)的立場。
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