隨著全球經(jīng)濟的復(fù)蘇，航空貨運市場也在逐步回升。據(jù)羅蘭貝格發(fā)布的《中國跨境航空貨運白皮書（2023）》顯示，2023年航空貨運市場的主基調(diào)將是“謀發(fā)展”。在需求端，產(chǎn)業(yè)鏈重新分工、高端制造加速出海，而在供給端，腹艙運力恢復(fù)、貨機集中交付、海運價格走低，以及行業(yè)端物流組織方合縱連橫生態(tài)組局，均對未來航空貨運市場的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

1. 貨量：整體低位、路向分化

盡管整體貨量有望在2023年末逐步回升，但海運價格的持續(xù)走低仍可能導(dǎo)致一定的貨量流失。隨著補庫存周期的到來，有望提振貨量。其中，歐洲路向在短期可能面臨壓力，但有望在年底回升；而亞洲內(nèi)部貿(mào)易的強化，則有望使貨量穩(wěn)步恢復(fù)。

2. 運價：供需翻轉(zhuǎn)、低位承壓

2023年航空貨運價格已承壓逐步下行，可能出現(xiàn)運力過剩局面。受運力供應(yīng)方價格競爭策略等可能性影響，或存在下探空間。

3. 時效：多措并舉、加速提升

隨著運力供給的恢復(fù)和海外直飛線路的多點新增，以及報關(guān)前置、差異化安檢、貨運代理人分級管理等創(chuàng)新舉措的持續(xù)推進，RCEP等區(qū)域合作條例保障通關(guān)時速進一步提升。多環(huán)節(jié)共同發(fā)力賦能時效加速提升。

4. 產(chǎn)品豐富度：產(chǎn)品多元，差異競爭

航空貨運市場正在從賣方市場向買方市場過渡。跨境電商B2C更依賴全貨機運力抵達(dá)專業(yè)貨運樞紐，而非依托腹艙飛向傳統(tǒng)客運熱點。在全貨機投放增加、“機找貨”背景下，行業(yè)玩家為搶奪穩(wěn)定貨運預(yù)計將挖掘細(xì)分市場機會，在貨品種類、運輸路線、運輸模式、成本時效等多方面開發(fā)差異化產(chǎn)品，主動迎合客戶日漸復(fù)雜多元的需求，大幅提升產(chǎn)品豐富度。

5. 妥投率：末端提質(zhì)，穩(wěn)步提升

頭程硬件設(shè)施持續(xù)擴建升級，綜合物流商持續(xù)發(fā)力末端，與海外機場海關(guān)深化合作、構(gòu)建最后一公里能力。中東、南美等跨境電商高速發(fā)展的小眾路向末端建設(shè)如火如荼，預(yù)計提質(zhì)顯著。

6. 綠色化：政策引領(lǐng)，大勢所趨

各航司與機場繼續(xù)有序推進綠色化進程，新型節(jié)能飛機引進、航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、可持續(xù)航空燃料使用等多措并舉，探索航空脫碳路徑。

7. 智慧化：多方推動，合力共贏

目標(biāo)實現(xiàn)電子運單滲透率提升。未來發(fā)展重點將圍繞機場、航司、海關(guān)、聯(lián)檢單位、貨主、代理等航空主體打通系統(tǒng)間信息孤島，實現(xiàn)信息高效整合。

作為中國快遞出海企業(yè)的領(lǐng)軍者，菜鳥將繼續(xù)提升國際快遞在時效穩(wěn)定性、產(chǎn)品豐富度等方面的表現(xiàn)，通過提供差異化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)為中國品牌及商家增強出海競爭力。其自建的國際快遞物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球100多個國家及地區(qū)，“5美元10日達(dá)”物流產(chǎn)品已覆蓋20個國家，助力更多跨境商家“用一杯咖啡錢送全球”。