隨著馬云于18日在廣東省簽下一份新的戰(zhàn)略合作協(xié)議，標志著自貿(mào)區(qū)再次受到重視。在緊隨其后的第四屆中國電子商務(wù)與物流企業(yè)家年會上，跨境電商成為了熱議的話題。大家普遍認為，2014年無疑是跨境電商的元年，這一行業(yè)正在快速發(fā)展壯大。

跨境電商物流經(jīng)歷了萌芽期、成型期后，目前已經(jīng)進入了一個關(guān)鍵的發(fā)展階段。以物流體系為核心的跨境電商生態(tài)圈正在逐步形成。眾多品牌和企業(yè)的加入，使得跨境電商市場成為了一片充滿活力的紅海市場。從增長速度上看，該行業(yè)的前景仍然十分廣闊。

近期，國內(nèi)外電商平臺紛紛布局跨境電商領(lǐng)域。亞馬遜(中國)推出了海外直郵服務(wù)，為國內(nèi)市場提供了來自六大站點的商品。阿里巴巴也不甘示弱，在“雙十一”期間公布了進軍全球市場的戰(zhàn)略計劃。蜜淘網(wǎng)等新興企業(yè)也獲得了大量融資，估值不斷攀升。

國內(nèi)各大電商平臺如京東、蘇寧等也紛紛推出了自己的海外購物項目，這無疑加劇了市場競爭。這也為中小企業(yè)提供了更多的機會和可能性。作為第四方物流平臺的菜鳥網(wǎng)等也在積極整合資源，力圖打造全鏈路一站式服務(wù)。

隨著跨境電商試點城市和關(guān)區(qū)的不斷擴容，對跨境電商的認可和支持力度也在持續(xù)加大。這不僅吸引了更多的企業(yè)加入這個行業(yè)，還吸引了航空物流領(lǐng)域的央企高管辭職下海，尋求更多的商業(yè)機會。

跨境電商平臺主要采用兩種模式：備貨模式和集貨模式。對于那些擁有強大實力的企業(yè)來說，保稅區(qū)和自貿(mào)區(qū)的倉儲中轉(zhuǎn)成為了他們的重要選擇。這種模式對企業(yè)實力要求較高，同時也面臨著復(fù)雜的商檢資料和較高的風險。相比之下，集貨模式則更適合那些沒有清關(guān)能力的轉(zhuǎn)運公司和境外電商等。

跨境電商行業(yè)也面臨著一些挑戰(zhàn)和問題。如稅務(wù)政策的不確定性、文化差異的挑戰(zhàn)以及末端物流的完善等。盡管如此，行業(yè)專家和企業(yè)家們?nèi)匀粚缇畴娚痰奈磥戆l(fā)展充滿信心。他們認為，隨著收入合法化、監(jiān)管標準化的推進，跨境電商將成為中國從世界工廠轉(zhuǎn)型為世界商場的重要機遇。

與此《全國電商物流發(fā)展規(guī)劃(2015-2020)》也將于明年遞交國務(wù)院，其中跨境電商物流的內(nèi)容將成為規(guī)劃的重要組成部分。這一規(guī)劃將進一步推動跨境電商的可持續(xù)發(fā)展。

跨境電商正在成為一個充滿活力和機遇的行業(yè)。我們期待著更多的企業(yè)加入這個行業(yè)，共同推動中國跨境電商的繁榮發(fā)展。