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《海運(yùn)壓力下的建材跨境貿(mào)易:出路何在?》

2025-01-01 7:51:45
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近期,海運(yùn)價(jià)格飆升成為熱點(diǎn)話題,一柜難求的情況愈發(fā)嚴(yán)重。即便付出高昂的運(yùn)費(fèi),也難以確保產(chǎn)品能在預(yù)定時(shí)間內(nèi)送達(dá)客戶手中,這無(wú)疑加大了跨境貿(mào)易的難度,特別是建材產(chǎn)品的進(jìn)出口貿(mào)易。

海外疫情的蔓延導(dǎo)致停工減產(chǎn)問(wèn)題日益嚴(yán)重,使得中國(guó)與外國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易失衡。船舶在海外長(zhǎng)時(shí)間滯留,港口無(wú)法正常處理貨物,導(dǎo)致運(yùn)輸能力下降。海外工廠無(wú)法正常生產(chǎn)并交付訂單,減少了運(yùn)往中國(guó)的貨量,這導(dǎo)致航班減少,裝載率下降,最終運(yùn)輸成本轉(zhuǎn)嫁到了中國(guó)的出口貨品上。

在這樣的大環(huán)境下,建材產(chǎn)品的跨境貿(mào)易可能面臨多重挑戰(zhàn)。由于建材產(chǎn)品訂單多為低頻高金額類型,與物流公司的合作關(guān)系可能不如高頻小商品貿(mào)易公司緊密。在運(yùn)力緊張時(shí),很難確保能夠獲得海運(yùn)艙位,從而影響貿(mào)易訂單的交易。運(yùn)費(fèi)成本的增加也會(huì)對(duì)利潤(rùn)產(chǎn)生重大影響。

那么,在如此困境中,建材跨境貿(mào)易是否就束手無(wú)策了呢?實(shí)際上,通過(guò)一系列的調(diào)整,我們?nèi)杂袡C(jī)會(huì)把握住業(yè)務(wù)訂單。

一、從個(gè)體單干到抱團(tuán)打通物流環(huán)節(jié)

在運(yùn)力緊張的時(shí)候,合作關(guān)系的重要性尤為突出。雖然傳統(tǒng)建材跨境貿(mào)易的低頻特點(diǎn)使其成為物流公司的重點(diǎn)客戶具有挑戰(zhàn)性。如果一個(gè)公司的建材跨境貿(mào)易訂單是低頻的,而電商平臺(tái)的訂單量卻是巨大的,那么將業(yè)務(wù)訂單轉(zhuǎn)移到整合了完整物流、結(jié)匯和保險(xiǎn)服務(wù)的電商平臺(tái)將是一個(gè)明智的選擇。長(zhǎng)期大量的物流訂單能夠爭(zhēng)取到優(yōu)質(zhì)且價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力的物流服務(wù)資源。像大健云倉(cāng)和BaterialBank這樣的跨境電商平臺(tái),擁有強(qiáng)大的物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)能力,或已與專業(yè)物流服務(wù)商建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系,此時(shí)展現(xiàn)平臺(tái)的服務(wù)優(yōu)勢(shì)將更為明顯。

二、放眼東盟國(guó)家業(yè)務(wù)

相較于歐美和印度等疫情重災(zāi)區(qū),東盟的疫情控制情況相對(duì)較好。這使得東盟國(guó)家的進(jìn)出口貿(mào)易、工商業(yè)以及建筑業(yè)能夠更快恢復(fù),建材需求也會(huì)在短時(shí)間內(nèi)回升,同時(shí)物流運(yùn)輸更加便捷。東盟國(guó)家對(duì)跨境電商和社交平臺(tái)的接受度也很高,可以迅速通過(guò)線上營(yíng)銷接觸新客戶。東盟十國(guó)都是RCEP的締約國(guó),經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和發(fā)展趨勢(shì)會(huì)比歐美地區(qū)更好,因此將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向東盟國(guó)家是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。

三、選擇多種物流解決方案

《海運(yùn)壓力下的建材跨境貿(mào)易:出路何在?》

對(duì)于發(fā)展東盟國(guó)家的建材跨境貿(mào)易,如泰國(guó)、越南、緬甸等國(guó)家,陸運(yùn)是一個(gè)很好的選擇,其時(shí)效性非常有保證。相較于海運(yùn)的不確定性,陸運(yùn)在當(dāng)前是一個(gè)更可靠的物流解決方案。雖然空運(yùn)在過(guò)去可能不太適合用于運(yùn)輸大批量超重貨的建材產(chǎn)品,但在當(dāng)前海運(yùn)成本高企且運(yùn)力無(wú)法保證的情況下,適當(dāng)使用空運(yùn)作為補(bǔ)充也是一個(gè)理想的解決方案。例如,對(duì)于大件建材樣板,如大規(guī)格瓷磚試樣,過(guò)去可能主要依靠海運(yùn)運(yùn)輸,但現(xiàn)在使用空運(yùn)雖然成本沒有明顯增加,但時(shí)效性和服務(wù)質(zhì)量更強(qiáng)。

面對(duì)海運(yùn)的影響,如果我們能夠拓寬視野,業(yè)務(wù)拓展自然也會(huì)有新的可能性。

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(來(lái)源:國(guó)際建材Ray Lee)

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